眾所周知，德國巴斯夫是當(dāng)?shù)氐幕ぞ揞^，從官方數(shù)據(jù)看出2022年的盈利大幅度下降，及能源危機(jī)帶來的沖擊，公司計(jì)劃在全球性的裁員。接下來，流平劑廠家“蘇州青田”與大家聊一聊化工人要如何面對這場漲價(jià)風(fēng)波。

由于去年歐洲能源成本高企和經(jīng)濟(jì)放緩，巴斯夫定了個(gè)消減計(jì)劃，目標(biāo)是從2024年起每年生產(chǎn)之外后，需要消減成本5億歐元。

面對歐洲市場的動(dòng)態(tài)，國內(nèi)的 TDI開工率低，**32%企業(yè)裝置在正常運(yùn)行，20%的企業(yè)產(chǎn)能占比無法生產(chǎn)，降負(fù)貨低負(fù)企業(yè)占比達(dá)47%。所以*有32%的去也在正常運(yùn)作。因此國內(nèi)的TDI市場真題大概率會(huì)更大于求，價(jià)格也將從高走低。

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