樹脂廠家蘇州青田了解到，盡管國內(nèi)運價沒有變化，但運輸成本卻上漲了30%。從2022年開始，運輸市場開始出現(xiàn)不景氣現(xiàn)象。根據(jù)中物聯(lián)報告，超過60%的司機表示運輸強度增加，市場貨源減少，油價連續(xù)上漲導(dǎo)致運輸成本不斷增加。2022年油價上漲約30%，按燃油成本占物流運輸總成本30%計算，2022年運輸總成本上漲了約10%。此外，在供大于求的市場環(huán)境里，運輸企業(yè)不僅缺少貨源實單，還面臨著多種壓價問題，使得運費不斷下調(diào)。

 限行新規(guī)和政策的加入也進一步增加了運輸時間和成本。隨著國六b標(biāo)準(zhǔn)的實施，運輸行業(yè)部分該標(biāo)準(zhǔn)的車輛面臨加速淘汰的困境。面對成本居高難下的市場情況，交通運輸部認(rèn)為，要維持貨運市場的正常運行，不僅需要國家政策及市場監(jiān)管，還要依靠車企之間的相互交流和共同維護市場秩序。

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