年后自2月份以來TDI價格進(jìn)入下跌通道，直至7月份幾乎未出現(xiàn)有效反彈。7月份價格進(jìn)入震蕩走勢，一方面下跌空間越來越小，另一方面整體波動空間不足千元，且?guī)缀醭尸F(xiàn)W走勢,為典型筑底形態(tài)。

7月中下旬開始TDI裝置檢修逐步增多，萬華煙臺、匈牙利BC、韓華化學(xué)均有停車檢修，供應(yīng)端逐步收緊。需求面數(shù)據(jù)不佳，下游海綿開工下滑，固化劑市場弱勢，房地產(chǎn)低迷持續(xù)影響TDI終端市場，汽車行業(yè)雖平穩(wěn)增長但對TDI需求增量有限，導(dǎo)致7月TDI價格仍處于相對低位。

據(jù)涂料助劑廠家——蘇州青田了解，本周煙臺萬華TDI裝置停車檢修，甘肅銀光TDI裝置停車檢修，萬華巨力TDI裝置微量降負(fù)，TDI行業(yè)開工率環(huán)比下調(diào)。從裝置檢修情況來看，8月涉及檢修產(chǎn)能共計109萬噸，占全球總產(chǎn)能的34%。

裝置停車檢修直接帶動工廠調(diào)整供應(yīng)，過去三周內(nèi)大多數(shù)工廠陸續(xù)減少供貨量，內(nèi)貿(mào)市場供應(yīng)氛圍不斷收緊。而在出口市場上同樣開始放量，且價格同步上行。自6月下半月開始TDI出口接單已經(jīng)開始見好，但彼時由于高昂的海運費用出貨量相對較少，出口單天然的期貨性質(zhì)也導(dǎo)致訂單放量的時段市場反應(yīng)不強。內(nèi)貿(mào)市場的反彈趨勢帶動進(jìn)出口商增加采購，且部分近洋用戶過去一個月也有儲備采購，直至本周出口新單交易量仍較好，且發(fā)貨量增加。

TDI行業(yè)進(jìn)入裝置檢修集中期，供應(yīng)縮量、需求好轉(zhuǎn)預(yù)期之下，預(yù)計價格拉漲概率較大，TDI存上行預(yù)期，但需求端能存在不確定因素，或?qū)⒂绊慣DI漲勢的持久性。

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